فنر لول جلو سراتو | فنر لول جلو | Genuine Parts | سراتو TDو کوپه 546301M021-DS

معرفی

برند: Hyundai/KIA Genuine Parts – MOBIS کد فنی: 546301M021DS کد اصلی مرتبط: 546301M021 فرمت OEM: 54630-1M021DS نام فنی: SPRING – FRONT نوع قطعه: Front Coil Spring نام فارسی: فنر لول جلو محل نصب: سیستم تعلیق جلو سیستم: Front Suspension کاربرد: تحمل وزن خودرو و کنترل حرکت عمودی سیستم تعلیق کیفیت: Genuine OEM وزن ثبت‌شده برای کد اصلی 546301M021 در یکی از کاتالوگ‌های فروش قطعات حدود 3.17 کیلوگرم اعلام شده است. محل نصب 546301M021DS در قسمت تعلیق جلو و داخل مجموعه فنر و استرات جلو نصب می‌شود. محل مرتبط: Front Suspension Front Strut Spring & Strut Assembly Front Coil Spring فنر بین قسمت‌های بالایی و پایینی مجموعه تعلیق قرار گرفته و وظیفه تحمل و کنترل بار عمودی خودرو را بر عهده دارد. عملکرد قطعه تحمل وزن خودرو حفظ ارتفاع مناسب خودرو جذب بخشی از ضربات و نیروهای ناشی از سطح جاده کنترل حرکت عمودی بدنه کمک به عملکرد صحیح مجموعه استرات جلو حفظ تماس مناسب چرخ با سطح جاده کمک به پایداری خودرو در شرایط مختلف رانندگی خودروهای مرتبط Kia Cerato / Forte سراتو Kia Cerato Koup / Forte Koup سراتو کوپه کد 546301M021 در کاتالوگ سراتو/سراتو کوپه به‌عنوان SPRING-FR ثبت شده است. در همین خانواده، کدهای متفاوتی برای نسخه‌های مختلف بر اساس موتور، بدنه و گیربکس وجود دارد. برای سفارش دقیق 546301M021DS، مدل خودرو، سال تولید، نوع بدنه، موتور و مشخصات سیستم تعلیق بررسی شود. علائم خرابی شکستگی فنر ترک‌خوردگی فنر کاهش ارتفاع یک سمت خودرو نشست بیش از حد خودرو تغییر ارتفاع غیرعادی محور جلو صدای ضربه از مجموعه تعلیق عملکرد غیرعادی سیستم تعلیق تغییر رفتار خودرو در دست‌اندازها عدم قرارگیری صحیح فنر در محل خود دلایل خرابی فرسودگی ناشی از کارکرد طولانی خستگی فلز عبور مکرر از دست‌انداز و مسیرهای نامناسب بارگذاری زیاد خودرو ضربه شدید به سیستم تعلیق خوردگی سطح فنر شکستگی ناشی از فشار و تنش زیاد زمان تعویض فنر لول جلو تعویض دوره‌ای مشخصی ندارد و در صورت شکستگی، افت ارتفاع، آسیب شدید، خوردگی یا کاهش عملکرد تعلیق تعویض می‌شود. در صورت تعویض فنر، وضعیت کمک‌فنر، توپی سرکمک، بلبرینگ، لاستیک فنر و سایر اجزای مجموعه استرات نیز بررسی شود. جنس قطعه فنر لول 546301M021DS از فولاد فنری مهندسی‌شده با قابلیت تحمل تنش و بارگذاری چرخه‌ای بالا ساخته می‌شود. آلیاژ و ساختار فولاد فولاد مورد استفاده در فنرهای تعلیق از گروه فولادهای فنری آلیاژی است که برای رسیدن به استحکام، خاصیت ارتجاعی و مقاومت مناسب در برابر خستگی تحت عملیات حرارتی قرار می‌گیرد. در ساخت چنین فنرهایی معمولاً از عناصر آلیاژی مانند کربن، منگنز، سیلیسیم و عناصر آلیاژی تقویت‌کننده فولاد استفاده می‌شود تا خواص مکانیکی مورد نیاز فنر ایجاد شود. عملیات حرارتی فولاد فنر پس از شکل‌دهی به‌صورت مارپیچ تحت فرآیندهای حرارتی مناسب قرار می‌گیرد تا سختی، استحکام، خاصیت ارتجاعی و مقاومت در برابر خستگی برای استفاده در سیستم تعلیق به دست آید. پوشش سطحی سطح فنر برای استفاده در محیط زیر خودرو دارای پوشش محافظ ضدخوردگی و رنگ یا پوشش سطحی مناسب قطعات تعلیق است تا در برابر رطوبت، آلودگی، نمک جاده و شرایط محیطی مقاومت بیشتری داشته باشد. ویژگی‌های متریال استحکام کششی بالا خاصیت ارتجاعی مناسب مقاومت بالا در برابر خستگی فلز تحمل بارهای تکرارشونده مقاومت مناسب در برابر ضربه مقاومت مناسب در برابر خوردگی پایداری ابعادی تحمل شرایط کاری سیستم تعلیق نکات مهم خرید برای سفارش 546301M021DS موارد زیر بررسی شود: کد فنی قطعه کد اصلی مرتبط 546301M021 مدل خودرو سال تولید نوع بدنه نوع موتور نوع گیربکس مشخصات سیستم تعلیق شکل و ابعاد فنر کد فنی فنر نصب‌شده روی خودرو VIN در صورت نیاز در کاتالوگ سراتو/سراتو کوپه، چندین کد مختلف برای فنر جلو بر اساس موتور، گیربکس و نوع بدنه استفاده شده است؛ بنابراین تطبیق دقیق کد فنی اهمیت زیادی دارد. نکات مهم نصب قبل از نصب، فنر و سایر قطعات مجموعه استرات بررسی شوند. محل قرارگیری فنر روی نشیمنگاه‌ها تمیز شود. فنر در جهت صحیح داخل مجموعه قرار گیرد. نشیمنگاه بالایی و پایینی فنر بررسی شود. پس از نصب، ارتفاع خودرو در دو سمت محور جلو بررسی شود. عملکرد سیستم تعلیق پس از نصب کنترل شود.